Aksjonsgruppa diskuterte forskjellige tiltak som gjør at man kan hugge opp disse skipene på en forsvarlig måte. Gruppen ønsker at flest mulig land må ratifisere IMO Hong Kong-konvensjonen som pålegger land å resirkulere gamle skip på en sikker og forsvarlig måte, både for mennesker og miljøet. Fagforeninger i land som ennå ikke har ratifisert konvensjonen, må legge press sine myndigheter til å gjøre det. For at konvensjonen skal iverksettes må enten 40% av verdens tonnasje skrive under eller 15 land ratifisere den, inkludert et land som hugger opp 3% av volumet. Det er en vanskelig, men viktig jobb
Afzal la i gruppa vekt på at man må se konvensjonen og kommende EU-regelverk i 2018 på skipsopphugging i sammenheng. Fellesforbundet har tatt initiativ til en dialog med Norges Rederiforbund for å belyse situasjonen.
